本文作者——糜嘉平，1939年生，中國共產黨黨員，教授級高級工程師，原中國模板腳手架協會秘書長，國務院特殊津貼獲得者，中華人民共和國成立70周年紀念章獲得者。糜嘉平是我國模板行業的著名專家，模架學科帶頭人，組合鋼模板技術和組建中國模板協會的創始人之一。他長期從事建筑模板和腳手架技術的研究開發，推廣應用和行業管理工作，他曾主持完成“組合鋼模板”等十多項國家級和部級重點科研項目，主編了多項國家、地方和行業標準，曾先后榮獲十多項國家級和部級科技成果獎及榮譽獎勵，發表了一百多篇有關模板、腳手架技術的論文，研究報告，學術報告。糜嘉平五十多年的堅守，詮釋了他對中國模板腳手架事業的無限熱愛和滿腔熱忱。他敏銳洞察，不懈追求，他把自己的心血、汗水和智慧奉獻給了癡心熱愛的模板腳手架事業；他筆耕不輟，洞悉風云，是行業內少數能夠縱覽國內外技術前沿發展的專家之一。他的眾多的論文和成果為年輕人研究和傳承留下了寶貴的財富。

一、國外發展概況

       20世紀初，英國首先開發了用連接件與鋼管組成的鋼管腳手架，并逐步完善發展為扣件式鋼管腳手架，由于這種腳手架具有加工簡便、拆裝靈活、搬運方便、通用性強等特點，很快推廣應用到世界各國。在許多國家已形成各種形式的扣件式鋼管腳手架，并得到了普遍應用。

       日本在20世紀50年代引進扣件式鋼管腳手架，并且很快成為主導腳手架，由于很難達到抗滑承載力的標準要求，所以，多年來頻發腳手架坍塌死亡事故，腳手架安全問題引起政府有關部門的高度重視。為了解決這個問題，1955年，日本管理部門大力引進和推廣門式腳手架，經過十多年的推廣應用，才使腳手架的安全事故基本得到控制，連續十多年極少發生因腳手架坍塌事故。

       國外扣件式腳手架均由腳手架生產廠生產，如腳手架鋼管的材質采用STK51，鋼管直徑為Ф48.6㎜，壁厚為2.5㎜，鋼管采用熱鍍鋅防銹處理，延長了鋼管的使用壽命。生產中要求專門加工，如在鋼管兩端部700㎜處，各鉆一個直徑Ф9㎜的孔眼，用于鋼管接長時插銷釘之用。為了增加鋼管的承載能力以及與扣件的摩擦力，日本還采用一種波紋鋼管和沖壓式鋼板扣件。

由于扣件式腳手架的安全性較差，施工工效低，材料消耗量大，在技術上對扣件抗滑承載力的關鍵指標難于控制。因此，國外發達國家早已提出，不得將扣件式腳手架用作模板支架，只可用于諸如門式架、碗扣式腳手架等其他腳手架的輔助連接桿和剪刀撐，不得用于搭建任何大型的腳手架系統和高大空間的模板支架系統。

 二、功績與損失

       60年代初，我國開始推廣應用扣件式腳手架，在建筑施工中使用了50多年，可以肯定地說，它在我國經濟建設中作出了很大貢獻，已成為建筑施工中不可少的施工工具。它在全國建筑施工中，貫徹執行“以鋼代木”的國家政策，節約大量木材，取得了首功。小鋼模在“以鋼代木”的大旗下，也曾風光了三十多年，如今年高體衰已退出了市場。而扣件式腳手架仍在全國各種腳手架中，穩居首位，使用量達到60%以上。全國扣件式腳手架鋼管使用量曾達到幾千萬噸，扣件總量約有幾十億個，它的歷史功績是不可埋沒的。

       但是，隨著我國大量現代化大型建筑體系的出現，扣件式腳手架已不能適應建筑施工發展的需要。我國的腳手架鋼管和扣件的材質、性能、加工質量等都有很多問題，加上安全性較差，施工工效低，材料消耗量大的問題，扣件腳手架應該逐步退位了。

       1、50多年來，我國沒有真正意義上的扣件式腳手架生產廠，沒有專門用于腳手架的鋼管。我國使用的腳手架鋼管是按《低壓流體輸送用焊接鋼管》GB/T3091標準生產，材質為Q235的鋼管。施工和租賃單位都直接到鋼管生產廠購買鋼管，按尺寸要求切斷后，表面刷防上銹漆，甚至有的直接用黑管。從嚴格意義上講，這種鋼管只是普通鋼管，不是腳手架鋼管。這種鋼管使用不久，就會嚴重銹蝕，導致壁厚變薄，承載強度大幅下降，存在嚴重安全隱患。

       我國扣件式腳手架采用的瑪鋼扣件，是可鍛鑄鐵制作的，由于這種材質的性能與鍛鋼相差很遠，且工藝上很難保證產品的一致性。表面處理是涂漆或干脆沒有做任何處理，即使出廠時是合格產品，在工地應用一段時間后，銹蝕所造成的影響也會使產品的安全性大打折扣。

       2、50年代日本以扣件式腳手架為主導腳手架，到70年代轉為門式腳手架為主導腳手架，經歷了二十多年的發展過程。我國從60年代開始應用扣件式鋼管腳手架，到80年代這種腳手架成為主導腳手架經歷了二十多年，從80年代到現在又經歷了三十多年，這種腳手架仍是主導腳手架，安全事故也是不斷發生，除了產品質量問題外，還有很多其他問題。

       首先是對腳手架和支架之間的概念有點模糊問題，80年代之前，我們一直把扣件式腳手架當作萬能腳手架，不但能用作腳手架，也能用作支架，還可以搭設臨時工棚、施工過道、欄桿、斜撐等等。80年代以后，我國建筑的結構有了很大變化，許多建筑物的體積和空間都越來越向高大、宏偉方面發展。由于扣件式腳手架的先天不足的原因，承載能力不夠，不能承擔支架的任務了。

       其次是在施工應用中，許多施工企業在模板工程施工前，沒有進行模架設計和剛度驗算，只靠經驗來進行支撐系統布置，使支撐系統的剛度和穩定性考慮不足。另外，項目負責人只重視利益，對安全措施不重視，不少技術負責人沒有對操作工人進行詳細的安全技術交底，加上有些工人素質較差，施工現場管理混亂，操作人員沒有嚴格按設計要求安裝和拆除支撐，也是造成安全事故的重要原因。

       第三是政府有關部門的少數領導對扣件式腳手架的監管力度不足，缺乏嚴格的質量監督和監控機構，質量管理制度和管理措施不健全，建筑市場十分混亂，鋼管生產廠越來越多，市場競爭越來越激烈，鋼管質量也越來越差。對推廣應用新型腳手架的力度不夠，還在大量采用扣件式腳手架作模板支架，依舊年年發生多起模架坍塌事故。

       我搜集了2001年~2010年發生的扣件式腳手架施工坍塌事故，由于收集的資料很有限，實際發生的事故和傷亡人數應該還要多。根據表1所示，扣件式腳手架10年內發生的腳手架坍塌安全事故201次，平均每年有20次；發生傷亡人數共計2380人，平均每年有238人傷亡。這是發生在10年內的數字，如果5個10年的數字，那就很可悲、可嘆了！

扣件式鋼管腳手架坍塌傷亡表                 表1